郑州市公交三公司杨科长也表示，在车体设计上，女性专车不同于普通公交。除了有明显的“女性专车”字样外，车上摆放了一些毛绒玩具与绢花作为点缀。
对于个别男乘客不太能理解，感觉受“歧视”。杨科长说，“其实没有任何歧视，主要是为了给女乘客提供更加方便、舒适、便捷的服务。”
对于开支成本，杨科长表示，女性专车是从原本的50多辆公交车中调取的一辆，而且是投入在早、晚高峰运营中，运营投入不是很大。
孔超萍表示，906路女性专车将常态化，今后在夏季时都会投入运行，后期会根据情况加派一名司机，届时一天早晚共有4班女性专车。此外，在女性专车上设有一个乘客留言本，将根据乘客意见考虑在天冷时是否延续女性专车。
焦点
正方
“隔离骚扰免生尴尬”
记者梳理公开报道发现，近年来，孟加拉国、巴基斯坦城市拉瓦尔品第都曾出现女性专属交通工具。
2015年1月，尼泊尔首都加德满都推出4辆17座小型“女性专用公交车”，每天上下班高峰时段多条主要路线运营。提供这项服务的负责人表示，此举为保护通勤女性安全。
对于女性专车，郑州市民王女士认为，开设女性专属公交车，作为女性很开心，“设立女性公交车既可以分流，又能让女性在夏季这个尴尬的季节里坐公交车不那么为难。”